A pavimentação da rodovia estadual PI-271, que liga Colônia do Piauí a São Francisco do Piauí, representa a maior intervenção viária recente no sul do Vale do Canindé. O trecho tem 48,40 quilômetros e atende uma população combinada de mais de 12 mil habitantes.

A obra distribui-se em 33,31 quilômetros no território de São Francisco do Piauí e 15,09 quilômetros em Colônia do Piauí. A execução é do Departamento de Estradas de Rodagem do Piauí, viabilizada por emenda parlamentar do deputado federal Dr. Francisco Costa.

O efeito mais imediato recai sobre a apicultura. O Piauí é o segundo maior produtor de mel do Brasil, com 8,6 mil toneladas em 2024, atrás apenas do Paraná, segundo o IBGE. A cadeia movimenta mais de 100 milhões de reais por ano em exportações, com destino principal aos Estados Unidos, além de União Europeia, Reino Unido e Canadá.

Oeiras é o principal polo exportador de mel do estado, com cerca de 4,5 mil toneladas e 89 milhões de reais em faturamento anual. A cadeia ocupa 10,5 mil famílias no semiárido piauiense, parte delas nos dois municípios cortados pela PI-271. Estrada pavimentada significa menos vibração no transporte, redução de perdas no manejo e custo logístico menor para o apicultor.

O escoamento da agricultura familiar e da ovinocaprinocultura também ganha densidade. A criação de pequenos ruminantes é a principal cadeia da agricultura familiar piauiense, e a entrega de safras pelos canais do Programa de Aquisição de Alimentos e do Programa Nacional de Alimentação Escolar exige regularidade no transporte.

A saúde é outro vetor de impacto. Nem Colônia nem São Francisco do Piauí contam com hospitais de média ou alta complexidade. A referência regional fica em Oeiras, no Hospital Regional Deolindo Couto, que opera junto a uma Unidade de Pronto Atendimento 24 horas e atende 17 municípios do Vale do Canindé.

A mudança estrutural mais relevante é o encurtamento da rota entre os dois municípios. Antes da PI-271, o deslocamento direto dependia de estrada vicinal sem pavimentação, com trafegabilidade comprometida no período chuvoso. As alternativas exigiam contorno pela PI-143 sentido Oeiras, ao norte, ou pela PI-217 sentido São José do Peixe, ao sul, com aumento expressivo da distância percorrida.